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奔驰没有操控,但“后台远程操控”依旧细思极恐

时间:2018-05-07

简介:

如果远程操控的技术坐实,还有一层代价:操控权和隐私被让渡给汽车公司,后者不但能调取查看你的行驶线路,还掌握着你行车的开/关键。

在美国电影《生死时速》里,一辆安放了炸弹的巴士,以超50英里的时速行驶且不能再减速,否则便会引起爆炸。这一幕今天在现实中上演了:据澎湃新闻3月16日报道,在河南通往陕西的连霍高速上,因定速巡航深夜失灵,一辆奔驰在高速上时速120公里狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。

车主本身是位业余赛车手,加上高速交警提前拦车,清理道路和收费站,所幸定速巡航失灵没有酿就惨剧。不过在打开车门降速、试图剐蹭、追尾降速的惊魂细节外,网友的关注点,倒是被奔驰售后后台远程操作吸引了。很多人没想到,方向盘握在手里,但这辆车未必在你的控制之中,忧心忡忡者还担心控制后台被黑客利用。

新闻很快发生反转。车主接受北京时间采访表示,当时求助售后未果,通过开关车门将车辆速度降下至刹车正常,否认厂商远程遥控停车。目前为止,奔驰并没有给出回应。但即便奔驰没有远程遥控停车,但不等于奔驰不能远程遥控停车。无独有偶,日前,比亚迪车主也遭遇远程锁车,事实最后被反转,但消费者对于厂商智能云服务的担忧并没有因此反转,随着智能技术的发展,这种担忧会越来越强烈,智能云服务应该如何保证驾驶安全,保证这项技术不被滥用?。

相较于无人驾驶,定速巡航已经在中高端车型中广泛应用了,不算什么高科技,但它同样依赖于电脑控制,属于智能技术的一种。减轻疲劳、节省燃料,这是智能技术的红利,不过代价正如车主的遭遇:系统失控。如果远程操控的技术坐实,还有一层代价:操控权和隐私被让渡给汽车公司,后者不但能调取查看你的行驶线路,还掌握着你行车的开/关键。

类似于此次对厂商后台控制的担忧还有很多。网购改变生活,电商大数据,掌握着你何时何地购买了男性保健品的秘密。面对李书福马化腾肯定天天在看我们的微信的质疑,微信回应称,不留存任何用户的聊天记录。不过没过几天,同样深度嵌入大众日常生活的互联网公司苹果,因为其雇员窃取用户存储在iCloud中的个人信息,而被推上风口浪尖。

互联网公司经常将大数据和算法挂在嘴边。评价互联网公司的技术标准,是算法机制是否足够成熟,成熟意味着信息和商品的推送,更加智能,用户匹配更精准。而在今日头条公开的算法逻辑里,我们看到,这些资讯类APP足够懂你,那是因为你的身份信息和资讯浏览痕迹,都被当做数据养料,喂养给了电脑。用时兴的话讲,这叫用户画像。要想技术精准匹配你的需求,定制你感兴趣的商品和内容,你必须足够透明,让渡足够多的隐私。

当然,监视、定位、远程操控,进而主宰人类,只是科幻片中的图景。那些无孔不入的互联网公司,未必有多少野心,他们只是以智能技术为切口,为了产品的覆盖,建构起了一个无所不包的云系统。但智能技术和算法,对大众生活方式的渗透,同样产生了非经济意义上的垄断后果公司不会集体作恶,但你无法确保智能技术不会被掌握技术的个人滥用。

两天前,网红物理学家霍金去世,生前他不无忧虑地警告:强大的人工智能的崛起,要么是人类历史上最好的事,要么是最糟的。对于好坏我们仍无法确定,现在人类只能竭尽所能,确保其未来发展对人类和环境有利,人类别无选择。的确,阿尔法狗战胜李世石柯洁,人类被自身孵化出来的技术打败。科技进步永不停歇,我们却无法评价其好坏,因为技术的操纵者最终还是人,而人和人性,永远是复杂的,它绝不是一个设定好的控制系统。

对智能技术的担忧,算不上远虑。至少定速巡航失灵这件事,它发散出一种让人细思极恐的安全焦虑。至于质疑能否被抚平,取决于奔驰公司如何回应,我们不妨拭目以待。

霍金用他的经历告诉人们,科学家并不神秘,他们本该经常面对社会公众,并尝试解答人的经验世界中挥之不去的诸多疑问和困惑。

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